Reconstrucción de Sistemas de Agua Potable Rural en Curepto

A causa de los incendios forestales que también han afectado a Curepto, una de las pérdidas fueron redes de Agua Potable Rural, esenciales en cada sector. Por lo mismo, está en desarrollo esta campaña de reconstrucción de Sistemas de Agua Potable Rural a través de transferencia para compra de implementación o bien de compra de los implementos. Les adjunto la solicitud de apoyo de esta campaña.

Se viene la reconstrucción de los Sistemas de Agua Potable Rural destruídos por el fuego y de la habitación de agua en casas de sectores afectados de la comuna. Para esto necesitaremos:

  • Mangueras tipo planza: de 1/2, 3/4, 1, 1/2 pulgadas.
  • Estanques acumuladores: de 200, 500, 1.000, 3.000, 5.000, 10.000 y 20.000 litros.
  • Tuberías de PVC: de 1, 1/2 y 2 pulgadas.
  • Accesorios de conducción: codos, coplas, válvulas, llaves, uniones americanas de 1, 1 1/2 y 2 pulgadas. Reducciones de 1 1/2 a 1 pulgada y de 1 a 3/4 de pulgada.

Para ayudar por favor hacerlo a través de la cuenta municipal:

  • Cuenta corriente: 42909000038 de Banco Estado
  • RUT Municipalidad: 69.110.300-5
  • Correo: tesoreria@curepto.cl

Indicar nombre y RUT de persona natural o empresa. Concepto: detalle de mangueras, estanques u otros materiales antes indicado. Recuerda escanear el comprobante de transferencia o enviarlo por email.

En caso de poder adquirirlos y traerlos a Curepto, mucho mejor.
Para mayor información contáctanos a fomentoproductivo@curepto.cl

Junto con las redes de electricidad, las redes de agua potable son esenciales. Les invito a difundir este llamado de ayuda y compartirlo entre sus cercanos.

 

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#laprofeciaCurico

Toda profecía tiene una componente alta de ambigüedad y de intento de hacer match con algo por parte de quién la reciba. En este caso no será tan ambigua ni requerirá de tanta imaginación: será en entregas sucesivas que irán afinando la puntería convergiendo al momento en donde debería suceder la profecía. Por lo mismo, este post, tendrá dos partes, una en el pasado y la otra posterior al día de ocurrencia donde develaremos dos temas importantes como se verá más adelante. Por lo pronto, la convocatoria.

Previo al día

“Haré una profecía.
Esta profecía será develada completamente en el transcurso de la semana. Iré dando pistas y mejorando la profecía de forma incremental, llegando a la profecía final que revisaremos si fue acertada el próximo domingo.

  1. “Una publicación aparecerá en un medio local”
  2. “Una publicación aparecerá en un medio escrito de Curicó”
  3. “Una publicación aparecerá en un medio local escrito de Curicó. Esta publicación, tendrá formato de (pseudo) entrevista”
  4. “Una publicación aparecerá en un medio local escrito de Curicó. Tendrá formato de (pseudo) entrevista… a un hombre”
  5. Una publicación aparecerá en un medio local escrito de Curicó. Tendrá formato de (pseudo) entrevista a un hombre, tecnócrata, conservador. El “entrevistado” hablará de un tema de interés nacional aplicado a lo local, intentando mostrar(nos) su vasta experiencia y preocupación

Pueden participar desde ya, e ir agregando respuestas posibles en los comentarios. Pueden compartirla también.

Entre l@s ganador@s se sorteará un café con el profeta en persona”

Decía que hay dos temas importantes, el central es que hay un café. El segundo y quizá no tan importante es el método y algunas nociones de lo que podríamos llamar perspectiva.

Posterior al día
El domingo 15 cercano, fecha pronosticada para la ocurrencia de la profecía -Nostradamus no daba fechas, gracias- fue publicada a eso de la media noche la última parte de la serie, donde develé el medio escrito, el pseudo entrevistado y el tema.

“Exministro Cortázar aparecerá en una pseudo entrevista en Diario La Prensa de Curicó, hablando de economía/empleo/trabajo, aplicado al Maule, posicionando así su candidatura”

Habría que esperar a la mañana para ver qué decía el diario y si realmente la profecía era cierta.

La publicación
Llegó el día y esta publicación aparece en Diario La Prensa de Curicó.

Un veto que dificulta avanzar. René Cortàzar. Después del fallo del Tribunal Constitucinal, el gobierno mandó un veto para cambiar el proecto sobre reforma laboral, que acababa de despachar el congreso

Diario La Prensa, P.10, Domingo 15 de Mayo de 2016.

El método
Además de cerrar los ojos y conectarme, el método es bastante simple. El exministro viene intentando posicionarse desde hace semanas, meses quizá, intentándolo a su modo, vale decir, de forma conservadora: diarios de papel. Ergo, la fuente de información para predecir es abierta y disponible para quien quiera ver.

De la muestra generada, sólo aparece como outlier -quizá presionado por las circunstancias- una publicación acerca del expresidente Aylwin en la semana de su deceso. Acerca de la fecha de publicación, hubo una corrección que fue llevando hacia publicación preferentemente en fin de semana.

No faltarán los desconfiados que pensarán que la info me la enviaron directamente desde el Diario Familiar, lo que es por una parte falso y por otra un tanto absurdo dado que intuyo que la publicación no llegó con mucha antelación al diario para ser insertada en la edición.

Publicando las entregas diarias sucesivas e incrementales durante una semana -en donde probablemente ni estaba escrita- esta profecía es incuestionable ;-)

El Diario Familiar
Durante estos más de 10 años de este blog, hemos mostrado el conflicto permanente entre sustentabilidad v/s objetividad en nuestra comarca con sus particularidades: cantidad de habitantes, reporteros por oficio y no por formación, necesidad de sobrevivencia, etc. Hemos mostrado también algunos hechos que exponen plenamente esto, incluso con ribetes éticos y hasta legales en algunos casos. También hemos evidenciado que el problema está en esta pequeña industria de medios de forma transversal, no sólo en medios escritos sino también en medios radiales, con mayor énfasis en los que la sobrevivencia se logra durante el día. Algunos en la pequeña industria, con prácticas matonescas conceptuales, mediales (dando con todo al que no pague) y hasta físicas.

También nos hemos ganado vetos y hasta nos han restado saludos. So bad.

El Diario Familiar no ha sido una excepción. La irrupción de las tecnologías de información de forma creciente durante los años fue quitando el sitial de referencia obligada a nivel comunal o regional y peor, es cosa de comparar y ver el real aporte actual desde una perspectiva periodística. ¿Cuál es el verdadero valor, distintivo, frente a otros medios hoy? Más aun cuando no respetan convenciones elementales como lo es firmar el responsable de la nota. Hace un día (Diario La Prensa, P.8, Sábado 14 de Mayo de 2016) incluso editorializaban acerca del anonimato en redes sociales sin percatarse de su falta durante años. Si, años. Habrá un representante legal y tal, pero donde trabaja gente grande, debe existir también responsabilidad de lo que se edita como en todo medio profesional.

En el caso de esta “entrevista”, apostaría a que no fue realizada por el diario y que, pago mediante, se recibió y se publicó. Para peor, en una era de hiperconexión, se encuentra de forma rápida que por cada ocurrencia -publicación- existe otro medio del Maule, también escrito, que recibe el mismo correo semanal.

Un nuevo conservador para el Maule
Como buen economista, su estrategia calza con la de la señora del kiosko y con la historia: es el día de mayor tirada para el Diario Familiar. Ya lo hizo en el pasado en Antofagasta, donde no fue muy bueno el resultado y peor la bienvenida. “Afuerino”, “santiaguino”, “paracaidista” le dijeron. El aspirante a Senador por la región, ha intensificado sus viajes y apariciones por el Maule, al igual que como lo hizo en su momento en Antofagasta. Paseos por la plaza de Talca y tal. Aunque me cuentan que por lo general en soledad, sin cardúmen, solo. Pero como sabemos, no se puede solo.

En una región sumida en el caótico networking donde aun intentan rearmar el naipe entre COREs cruzados con Alcaldes, concejales y bases tostadas; de tenedores y cuchillos largos pero siempre de buenas formas, esta irrupción no pasa desapercibida y menos el estilo. Es complejo competir como conservador entre tanto conservador. Ahora, a Morales, Coloma, Zaldívar, León, Larraín, Matta, Urrutia y otros tantos, se sumaría un nuevo conservador al listado que el Maule entrega al país. De hecho, calzando también la profecía en cuanto al en el tema, aparece tirando dardos a la Reforma Laboral. Y para calzar en la especificidad maulina también profetizada, muestra cómo afectará en la agricultura maulina todo esto. Esa es “la oferta” atractiva. Los conservadores de Chile, el Texas de Chile, donde lo que faltaría es una Sarah Palin y una potente organización pro-tenencia y uso de armas de fuego. Quizá un Chuck Norris también.

En mi opinión, debe existir un arraigo -mínimo…- para lograr que esa teatralización de la “representación” sea algo creíble, para lograr entender y sintonizar con los representados. Bueno, de hecho hemos visto lo irrelevante que resulta esta premisa naif hoy en día, viendo la dinámica aún no resuelta del telecontrol por parte de los auspiciantes. Si tuviera que comparar, diría que tiene menos arraigo que Coloma y eso no es poco. En fin, en un país libre como queremos que sea, que decida lo que guste.

Ganadores del café
Agradecemos a quienes participaron a través de sus comentarios dando alternativas de quién sería el personaje central en la profecía, entre los que se sortearía un café con el autor.

(en edición)

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A 15 años de la ISS, Chile y el espacio

La International Space Station (ISS) es un centro de estudios habitado por representantes de 5 agencias espaciales: la de Estados Unidos, Rusia, Japón, Canadá y la agencia espacial europea. Por contratos vinculados a alguna de las agencias anteriores, participan también países como Brasil. Este centro celebra sus 15 años y bien vale celebrarlo aunque a lo más se le den unos segundos en medios masivos más interesados en videos de gatitos bajando de un árbol y el último asalto del día.

Algunos datos importantes. La estación es el objeto artificial -desarrollado en este planeta- más grande en el espacio. Cada 92 minutos da una vuelta al planeta. Las caminatas más largas en el espacio se han hecho en ella (casi 9 horas). Si bien anteriormente era abastecida por los clásicos transbordadores estadounidenses, actualmente realizan esta tarea las naves no tripuladas rusas Progress, basado en los ya clásicos Soyuz.

Desde noviembre del 2000, ha habido de forma permanente, a lo menos dos personas en ella. En su primera expedición (Expedition 01), los tres astronautas -dos rusos y un estadounidense- orbitaron en la ISS desde noviembre de 2000 a marzo de 2001, habilitando equipamiento clave para energía (STS-97). Cabe señalar que anteriormente se había enviado equipamiento en misiones no tripuladas y tripuladas, como el Zarya y Unity, las que proveen de electricidad, almacenaje y permiten interconectar nuevos módulos respectivamente. De esos primeros días de obra gruesa, hoy ya vemos hasta tuits desde el espacio, superfotos y hasta turismo espacial incipiente.

Desde luego este esfuerzo corona las carreras espaciales de las dos agencias más grandes e históricamente competidoras en un contexto de guerra fría. Juntos se pudo más. Toda una línea lograda con la MIR (1986-1996) y antes con SkyLab (1973-1979), además de cientos de lanzamientos, pruebas y aprendizaje, nos pone hoy como humanidad en un nuevo punto. Es inspirador ver que aún existan cientos y miles de humanos intentando dar respuesta a nuevas preguntas pero también a las ya clásicas y que siguen pendientes, entre ellas, la de nuestro propio origen como humanidad. Es mucho más que fierro liviano y optimización máxima.

Hay varias enseñanzas detrás de esto. Coordinación entre potencias a veces competitivas. Profesionalismo e impecabilidad de clase mundial. Convivencia multicultural en espacios cerrados. Respeto por el entorno en ambientes frágiles, en fin. Hemos tenido la oportunidad durante los últimos años de acercarnos a esto a través del Innovation Program de NASA, que organiza a nivel internacional el International Space Apps Challenge, donde desafía a equipos a resolver en equipo problemas en distintas áreas de interés de NASA. Como no podía estar ausente, también ha participado ALMA con desafíos propios para ampliar la mirada. Cientos de personas en veintenas de equipos mantienen intacta la inquietud. Quizá todos queremos ser astronautas, cosmonautas o herederos de Jasón. Ha sido una notable experiencia, como decía hace algunos meses, casi como convivir en la ISS pero por unas limitadísimas 24 horas. Quizá para inspiración pueda ahondar el inquieto lector y lectora, en la Guía de un astronauta para sobrevivir en la Tierra.

Indefectiblemente llegamos a Chile. Ya en países plenamente desarrollados -en parámetros usuales en los que se mide “eso”- año a año se enfrenta a cuestionamientos acerca de los presupuestos asignados, real impacto y ojalá reducción de presupuesto. De ahí a comportarse como Universidad Estatal chilena, un paso. ¿Se imaginan una discusión presupuestaria asignando fondos en Chile para actividades espaciales?. Ya poder lograr la abstracción a niveles homologables sería un desafío. Quizá en paises de “servicios” y “materias primas” como el nuestro, el camino rápido sea la simple compra y fin. Que compra: arriendo mejor. ¿Para qué generar conocimiento si podemos comprarlo?.
Me alegra ver que avancen de todos modos y a pesar del contexto -representantes bailando el Koala y tal- dos iniciativas importantes para abrir un poco más a lo público temas que por lo general se mantienen lejanos a esa esfera. Por una parte el Congreso del Futuro, donde se intenta congregar una especie de Florencia de vanguardia en ciencia y tecnología desde el Senado y, por otra, el Consejo de Ministros para el Desarrollo Espacial. Es cierto, una golondrina no es más que una golondrina, pero la golondrina existe y es lo que importa.

De fondo quedará la pregunta permanente. En un contexto de recursos escasos y necesidades siempre crecientes y donde algunos pretenden hacer proselitismo con “las necesidades reales de la gente”, preguntas como las esenciales del ser humano ¿tienen cabida de ser abordadas y financiadas o no?. Históricamente la respuesta implícita ha sido si: tenemos teatros, universidades, caminos pavimentados y un set de elementos que podrían ser considerados como distantes de esas “necesidades reales de la gente”. ¿Qué necesita realmente la gente? Bueno, depende de la gente a la que se le pregunte.

¿Creían que lo olvidaría? Si, el Ministerio de Ciencia y Tecnología nos sigue penando. Ojalá llegue pronto: más ciencia y más tecnología podrían ayudar a resolver más necesidades reales de la gente. Otros países ya lo han entendido.

Mientras llega, dejemos de lado los reportajes de gatitos y celebremos lo que realmente importa: larga vida a la ISS, a la exploración espacial y a las interrogantes que nos llevan como humanidad a llegar un pasito más lejos cada día.

La obra
La Noche Estrellada sobre el Ródano, muestra una de las obras donde Van Gogh logra capturar el color en plena noche, reflejando en aquel mar la creación artificial y natural de luz.

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Un nuevo Space Apps!

El pasado 11 y 12 de abril se realizó en más de 40 países una nueva versión de International Space Apps Challenge, el que organizamos en su versión chilena con un equipo de voluntarios, ya por tercera vez.

Esta iniciativa es organizada a nivel global por Nasa, que motiva a participantes alrededor del mundo a abordar una serie de desafíos en torno a lo que aparenta ser una búsqueda nueva, pero de fondo es abordar la inquietud humana esencial acerca de donde venimos, cómo se originó todo esto y desde luego, qué hay más allá cuando miramos al cielo.

Esta iniciativa es parte del Open Innovation Program de Nasa, que combina el conocimiento interno con el inmenso potencial de miles de mentes ávidas de participar proponiendo soluciones a retos que motivan por más de 36 horas continuas a los participantes, que buscan dar una respuesta posible, que se suma luego a otras miles más.

Toda la información de la versión local del este evento pueden verla a través de lo publicado en prensa, tuiter y obviamente en el feis ;-)

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Opiniones acerca del cambio de calles en Curicó

Como ya expuse lo que debía en el artículo días previos a la implementación del cambio -análisis que al parecer no todos comparten– pasados los días he optado por observar cuál es la opinión de algunos curicanos que comparten su sentir en comentarios de medios digitales.
Luego del día del cambio me he mantenido observante.

Como presumo que nadie lo hará, expongo acá algunas de las ideas halladas en un recorrido por medios digitales de la ciudad. Lo presumo en base a que en la reunión de evaluación “se logró escuchar a todos los actores y sus sugerencias respecto a los puntos críticos que se generaron con las modificaciones”(SIC).

Para que el ilustrado lector no prejuicie este contenido -en cuanto a que llenaré de mi propia opinión lo que continúa- he hecho mi mejor esfuerzo de ecuanimidad, únicamente agregando correcciones menores en algunos casos (ortografía aberrante). Hubo edición de párrafos que no tenían sentido o que de plano eran ataques ad-hominem. Hubo otros que caían en la degradación misma. Adjunto desde luego los vínculos a cada nota de modo de dar certeza, verificabilidad y repetibilidad, respecto de su publicación.

Al final de la compilación adjunto unos comentarios a modo de conclusiones.

“Esto se hubiera arreglado con tan solo una restricción vehicular de autos particulares los cuales no podrían ingresar al centro de la ciudad los días de restricción. Se descongestiona y a su vez mejora la calidad del aire.”
Caval Valdés

“Es una medida paliativa el cambio de sentido de las calles, pero obviamente falta una restricción vehicular pero la locomoción colectiva y específicamente los colectivos que en los horarios punta congestionan por ejemplo Camilo Henriquez…”
Miguel Céspedes

“lo que falta es abrir más las calles, un claro ejemplo es en camilo henriquez entre O”Higgins y balmaceda. todo ese pedazo que hay y que lo ocupan como estacionamiento hay que volarlo y se abre más la calle y de Maipu a Balmaceda abrir más la calle por el lado norte y que pasará con eso, esa parte podría quedar de 2 pistas desde el sentido que va de balmaceda a O”Higgins y en el sentido que va de O”Higgins a Balmaceda quedaría de 3 pistas.”
Jairo Muñoz

“Ninguna organización el cambio.¿y para q va a servir?”
Luis Flores

“Fácil criticar el cambio en el sentido de las calles cuando lleva menos de 12 horas funcionando. Sólo eso.”
Rafael Alejandro

“Ojala el “gran cambio” ayude aunque sea en parte a descongestionar las calles. Claro que no pasará de un momento a otro, pero sí es de esperar que pase en el mediano plazo. El sol calienta igual en todas partes”
Rafael Alejandro

“Me imagino que todos los semáforos y señaleticas del nuevo cambio están ok. De no ser así, no me explicaría la urgencia, primero se toma el caldo y después la presa, sr. Alcalde”
Jose Miguel Peredo

“Hasta el momento es puro caos en estas calles, y hay muchos detalles que cambiar!
Detalles que realmente son de urgencia!
En la calle que se encuentra frente al San Ignacio será mejor que también lo cambien de dirección porque de esta salen los minibuses desde su terminal…”
Francisco Olivares

“La unica la calle que había que cambiar era O”Higgins, ponerla hacia un puro sentido osea de sur a norte y ahí se hubiera descongestionado todo no creen?”
Lidia Lueiza

“Cuando cambiaron el sentido de las calles Buen Pastor y San José también escuche los mismos alegatos que ahora. En un par de meses ya se habrán acostumbrado.”
Leandro Pereira

“Todo cambio produce desorden…despues uno se acostumbra al desorden o al cambio…”
Nalda Diaz

“ (…) para descongestionar el centro hay que sacar el terminar del centro de la ciudad y asunto arreglado pero los intereses económicos impiden esto. Quiero ver a ese ”genio” que vaya un dia en la semana a las 8 AM a dejar un hijo a la escuela y ojalá que este lloviendo y verá que piensa con sus neuronas (…) cuántos millones de pesos salio el cambio de señaletica? Pregúntense eso (…)”
Jorge Poblete

“Al parecer tenemos ingenieros en descongestión vehicular. Descongestionar Camilo Henríquez y lo que se hizo es peor meten mas autos a la principal avenida de Curicó que ingeniosos estos w****. El paso bajo nivel de circunvalación era para que no pasaran camiones por el centro de Curicó e igual la kagan ahora los buses salen por Maipú que idiotez mas grande cuando en invierno se les ahogue el paso bajo nivel de Freire los quiero, ver la media cag**** que les quedara…. ni hablar de Camilo Henríquez”
Jose San Juan

“Tanto cambio tiene un solo denominador! Esa mugre de Terminal de Buses. Las autoridades no saben que hacer con él, por la pésima ubicación se volvió un cacho esa porquería. Construyan uno bueno con verdaderos servicios interprovinciales, cerca de la carretera. No pierdan el tiempo con esa basura de Terminal.”
Tragamonedas Manuel

“Con más semáforos existe más congestión está demostrado, además de costar dinero y electricidad mes a mes además de mantención etc. Lo que es mejor y más descongestionante es colocar más rotondas, es básicamente un círculo en el centro y el que esté ahí tiene la preferencia de decidir donde quiere doblar, las he visto en europa oceanía y asia”
Nicolás Fuentes

“En la cuadra de la PDI se estacionan todos arriba de la vereda. Tremenda cagada. Como si ya las veredas estuvieran muy buenas.”
Jorge Andrés Núñez

“Curicó es una ciudad pequeña, llegar al centro de la ciudad desde cualquier punto de ella no demora mas de 15 minutos, el crecimiento del parque vehicular no hace viable que se siga pensando en meter mas autos al centro, se debe fomentar el transporte publico. Las malas prácticas de los chóferes de la locomoción colectiva no se deben fomentar y los pasajeros deben hacer valer sus derechos, deben bajar por el lado opuesto al flujo vehicular y no deben bajar en paradas no establecidas. No es el modelo el que se debe cambiar, sino más bien los vicios del sistema y para eso esta la autoridad pública (Carabineros e Inspectores Municipales).
Además,para los que no entienden el concepto de “marcha blanca” se entiende que es un periodo de ajustes y todos debemos poner de nuestra parte.
En unos par de meses más esto no será tema y si no les gusta entonces no ocupen su auto para ir al centro”
César Quezada

“Alguien ha pensado que va a pasar cuando comiencen las clases?, lo que va a pasar en la Escuela Palestina, ubicada en Rodríguez esquina de Estado? se preocuparon de la Escuela Presidente Balmaceda, que no esta funcionando y no pensaron en esta otra escuela que si tiene flujo estudiantil, ojala no tengamos que lamentar accidentes con resultados graves o fatales.”
Marcela Bruguerolles

“Como el Transantiago, acá en Curicó hoy el cambio de recorridos y del sentido de tránsito de las calles sector Poniente, dejó algunas falencias de diseño a la vista. Principalmente el asunto de los colectivos, que mas bien asi producirían el atropello seguro de algún pasajero al bajar por el lado izquierdo. Además que prosigue el carreteo y detención larguísima de algunos minibuses rurales y urbanos en ciertas esquinas, haciendo tacos ficticios, acompañado de una señalética paupérrima, que poco ayuda a un conductor visitante.
Ojalá que se mejore este nuevo orden de cosas, pues sino… ya sabemos lo que pasó en la capital con el mentado Transantiago…”
Gustavo González

“¿Porque los Buses a Santiago, Teno y Romeral “tienen” que salir por Camilo Henríquez? Yo cuando voy a Santiago voy a “tomar obligatoriamente” el bus al “Terminal”. ¿ Porque aquí la gente es tan cómoda si Curicó es 50 veces más chico que Santiago?
Las esquinas de C. Henriquez con Rodríguez y Yungay, son una fábrica de tacos. ¿Porque no eliminaron esos frescos que gritonean y se creen dueños de la esquina?”
Eugenio Mora

“Si quiere descongestionar prohíba todos los estacionamientos en el centro”
Gonzalo Maldonado

“Urgente semáforo en O’higgins Freire”
Osvaldo Pache

“El tema de los paraderos deberían hacérselo saber a los colectiveros que se detienen donde quieren cuando quieren y nadie los infracciona, por ahí va el tema, Locomoción Colectiva.”
Angel Miguel

“El tema no pasa por estigmatizar a un solo sector de los conductores de nuestra ciudad. La mayor parte de los chilenos somos malos conductores, no respetamos velocidad, estacionamos y nos detenemos donde no corresponde, y fundamentalmente no somos para nada autocríticos.”
Claudio Andres

“Si en Maipú con Camilo Enrique queda la cagada con el taco de la Felicur, más el de Camilo Henríquez y la línea, en hacer salir por ahí en dirección al norte quedará la pura cagada. Este tipo que planifica esto se nota que nunca a estado en los tacos o pasado por esas calles, porque si bien hoy en día por Maipú es para el sur en donde salen autos de Camilo Enrique ahora entrarán más autos a ese punto que es conflictivo y sin semáforo”
Juan Daza

“Mucho más fácil: sacar el Terminal del centro y trasladarlo cerca de la carretera!”
Rodrigo Villarroel

“¿Dónde cresta está el alcalde y los concejales de Curicó? Es el colmo que venga gente del Seremi de Transporte que son de otra ciudad, a imponer orden en Curicó. En vez de ayudar van a dejar la escoba. Señor alcalde y concejales, a ustedes se les olvidó que fueron elegidos por la comunidad, para solucionar problemas como lo es este. Hagan valer su opinión su ustedes nos representan a nosotros los curicanos.”
Pedro Jaque

“Muchos autos para una ciudad pequeña.”
Cyr Nidhogg

“Por lo que supe la calle Estado también cambia su sentido desde Rodríguez hacia el poniente, si es asì mis felicitaciones a los cerebros de la direcciòn del tránsito por dejar encerrada a la antigua y poco respetada Población Luis Cruz Martínez.”
René Correa

“Pongan Restricción vehicular y se acaba la wea como si Curicó fuera tan grande nadie puede caminar o tomar locomoción colectiva.”
Victor Manzo

“Parece que vinieron de Talca a hacer los cambios, con Maipú al norte mas los tacos de Felicur, ahí los quiero ver.”
Héctor González

“Mi pregunta es ¿Cómo lo hará la locomoción colectiva que transitaba por Maipú? ¿Tendrá que atravesarse en Camilo Henríquez para virar hacia O’higgins?, ¿Qué pasará cuando el paso nivel se llene de agua y los tacos se extienden hasta peña o yungay y tapan el paso de los que transitan por o’higgins?, ¿Se dignarán Carabineros o los flojos de los Inspectores Municipales a controlar a los minibuses que se estacionan en O’higgins antes de llegar a Camilo Henríquez?,
¿O será también como los letreros chantas de Rodríguez de No Estacionar, donde todos se estacionan y nadie infracciona?
Curicó es un despelote general y lo seguirá siendo, es cosa de ver el semáforo de San Martín con Yungay en dirección a la Alameda, alcanzán a pasar tres autos y los tacos son inmensos, pero a nadie se le ocurre cambiarlo al otro lado, claro, por yungay transitan destacados personajes, como hacerlos esperar ¿no?, que espere la chusma nomás, el tiempo de ellos vale oro, la gente que va por San Martín tiene el tiempo de sobra. Yo no soy partidario de uno u otro alcalde, solo espero que el que viene sea mejor, pero veo que a los dos le importa un carajo, solo hacen cambios para que se note preocupación, pero vaya tipo de cambios, empeoran todo, mas encima, no hay fiscalización, es cosa de ver la cantidad de vehículos estacionados en Rodríguez.
Curicó ganaría plata a manos llenas con las infracciones, pero no lo hacen, ni Carabineros ni Inspectores Municipales, rara vez fiscalizan, para mi concepto, será un caos general, ojala que no, pero como veo en los demás comentarios, todos la tenemos clarita: la cagada se viene, y en grande…”
Rodrigo Orellana

“Buenísimo. Hacia falta esto hace mucho tiempo sobre todo hacer un alto con los paraderos en Camilo Henriquez ya que para los ciclistas es demasiado arriesgado transitar, los colectivos y micros paran donde quieren y cuando quieren.”
Juan Esteban

“Debieron mejor hacer de 2 sentidos O’higgins completo, el hecho que no tenga 2 sentidos yendo desde el sur hacia Camilo Henríquez, congestiona bastante.”
Gabriela Mira

“Si se quiere descongestionar, deberían tener otras rutas para las movilizaciones. De verdad espero que esto funcione”.
Carmenza Romero

“Maipú debería quedar tal cual, se hará un problema el taco ahí que se juntaran con los que vengan de cruzar la línea del tren”
Pies Lindos Curicó

“Terrible!”
Caterina Frias

“Me parece bien hay que jugársela para poder cambiar lo que pasa en la ciudad. Espero que funcione además el hombre es animal de costumbres.”
Ciudadano Comun

“Tanto auto que hay en Curicó. Les tengo una propuesta super sana: bájense de él, déjenlo guardadito en su casa y salgan en bicicleta. Les hará bien para su corazón.”
Gero Herrera Molina

“Ni un día de modificación y ya están los inadaptados llorando!. El miedo al cambio se los está comiendo”
Alejandro Arce

“Ha sido la peor decisión todo mal aquí en Rodríguez esta la escoba, acaba de pasar un bus de dos piso de los (Buses) Diaz y cortó el cable de mi casa pasa mucho minibús y camiones, muy peligroso para uno como peatón”
Cristina Castro

“Deberían haber hecho una reunión con los conductores para preguntar por donde queda mejor salir del Terminal e ingresar al Terminal. Los conductores piensan mejor que los ingenieros.”
Alfonso Pérez

“No me gusto para nada los cambios que hicieron con las calles, esta todo muy enredado. Señor Javier Muñoz le pido por favor que vuelva a ser como antes porque yo creo que hay mucha gente q no esta muy contenta con este cambio”
Paola González

“Aún no comprendo como se puede hacer tanto comentario negativo a un proyecto que no lleva más de 24 horas en practica!”
Miguel Lett

“En Rodríguez antes de llegar a Estado está la grande, llenos de minibuses y buses a Talca peleándose por avanzar y doblar con mucha dificultad hacia Maipú por hay una reja de protección que dificulta la doblada, además la calle es demasiado estrecha para tanto bus de diferentes tamaños, más los autos particulares, camiones y camionetas 3/4, camionetas, uffff, los buses se estacionan a dejar pasajeros en cualquier lugar. Todo mal en esa calle y por las Radios ni una crítica, ni una entrevista a los protagonistas ¿por?. Tanto anuncio por el cambio vial y ahora nadie habla, jajaja. ¿O van a decir las autoridades q es marcha blanca y bla bla bla?. Si se realizó un “estudio serio”, no debería fallar y ya están pasando cosas incontempladas, ¿en las otras calles que pasará? En fin, me imagino con más tránsito en Marzo y durante todo el año.
¿Hay que respetar a la gente?”
Mario Castro

“Los que están a favor, defendiendo lo indefendible, no me gustaría verlos en marzo o cuando llueva, menos tratando de arreglar el temita a bocinazos.”
Rossy Pavez

“Otra más de Curicó a medias, simplemente cuando un proyecto es bueno, bien pensado , funciona bien a la primera, pero a simple vista se ve una planeación inadecuada.
Faltó participación y opinión de los curicanos y no se ve liderazgo en el proyecto como tal. Partió muy mal el proyecto, sin base sólida, para q estamos con cosas.”
Mario Castro

“Nosotros vivimos aquí, nos adaptaremos, bueno o malo nos adaptaremos. E independiente de lo que digamos aquí, esto no se va a cambiar, porque estas cosas se inventan para hacer ganar plata a algunos. Si no miremos las ciclovías que intentaron hacer ¿quién ganó plata ahí?, ¿de qué sirvieron?
No me gusta criticar porque todos cometemos errores, pero todas las ciudades del mundo una calle va hacia un lado y la otra a la inversa. Si llega un turista o cualquier persona que no sea de acá, ¿que hará?
El Alcalde no estará ahí para explicar el error”
Victor Gutiérrez

“Escuché a la directora del tránsito y resulta que ésto es un proyecto de la secretaría del transporte, que la municipalidad no tiene nada que ver. Ahora bien, esta claro que de esto sacarán provecho algunos solamente, pero ¿por qué nuestro país tiene que copiar todo? ¿acaso el ingeniero en tránsito se dio una vuelta antes por estos lados a ver que calle debía cambiar? ¿y por qué el alcalde como dueño de casa no se opuso y pidió respuestas a todas las consultas que se le venían a la cabeza?.
Creo que cualquiera viene a Curicó nos meten el dedo al fondo en la boca la revuelve y se van y nosotros nos quedamos con una sonrisa diciendo esto es “progreso”.”
Johanna Loreto

“Pero si el principal responsable de una Comuna es el Alcalde, ¿qué tiene de malo hacerle críticas si uno no está de acuerdo?. Algunos se pasan para ser pateros, chupa medias y fanáticos, ¿o les ha dado pega o están a la espera de un trabajo en la Muni que encuentran todo bueno?. El Proyecto vial es malo con poco tránsito, hay más tacos, imagínense con el triple del tránsito de marzo en adelante, pero siguen chupando medias, se pasan!”
Mario Castro

 

Ehm. Variopinto. Como vieron, hay de todo.
Quedan los vínculos para ver los otros que o se alejaban del tema o bien eran de plano ad-hominem total. Posiblemente hay otros sitios que también cuentan con comentarios. Si quiere compartirlos, puede agregarlos también en los comentarios.

 

Luego de esta revisión me parece que deben estar sobre la mesa los siguiente “hallazgos”

  • Aunque la sensación que aparece con mayor frecuencia es negativa, existen opiniones favorables al cambio o al menos a que se de tiempo para poder apreciar si surtió efecto. Cabe señalar que por lo general es más fácil lograr comentarios negativos ante un asunto público que comentarios positivos, en base a la emocionalidad que conlleva.
  • La sensación es que no hubo una revisión de todos los factores que afectaban el tránsito previo al cambio, no sólo en cuanto a las calles vecinas, sino también en cuanto a los cambios que se producirán ante situaciones usuales como cambio de temporada invernal y bloqueo de paso bajo nivel, o con estudiantes y padres llevándolos en automóvil.
  • Se sostiene falta de conocimiento en terreno de la situación y para varios el que el cambio haya sido definido en Talca es condición de duda razonable. En un par de sitios también aparecen comentarios -eran ofensivos- acerca de la asociación entre Talca -Seremía- y la instalación de la ciclovía que luego debió ser eliminada de calle Merced, presumiendo que esto benefició económicamente a alguien, induciendo la idea de ventaja económica para alguien también en este caso.
  • Se expone que los buses fomentan a hacer más lento el flujo vehicular con prácticas como transitar lentamente con el objetivo de lograr más pasajeros a su camino en vez de que el terminal cumpla con su función de centralizar a los pasajeros. Se sugiere también prohibir la toma de pasajeros en calles intermedias de modo de quitar el incentivo a chóferes.
  • Existe la idea de imprevisión ante resultados del cambio. Corte de cables de buses de gran tamaño o veredas que se volvieron estacionamiento frecuente son algunos de ellos.
  • Existe la idea de que con restricción vehicular o con nueva semaforización el problema de tránsito cambiará en la ciudad. También que la cantidad de automóviles es absurda para una ciudad de esta magnitud
  • Existe una sensación de que alguien gana dinero con esto y que el objetivo no sería lograr mejorar el tránsito. Se exponen acusaciones de falta a la probidad.
  • Existe también cierta desazón o desesperanza, en cuanto a lo que se haga: “nada cambiará”.
  • De las opiniones revisadas, se puede desprender que hubo problemas en la entrega del mensaje, tanto de difusión del cambio como tal a toda la comunidad -problema siempre que se quiere hacer un cambio en verano sin todos los conductores usuales- como de quién diseñó el cambio, quién lo aprobó y quien, al final de la cadena, debió implementarlo: el municipio.
  • Se debe ponderar las opiniones en cuanto a que existen barreras de acceso -obviamente de fondo es brecha económica- en cuanto a que para comentar los participantes saben leer y escribir -unos más que otros- deben tener acceso a los sitios, un poco de alfabetización digital y un tanto de prácticas tecnológicas. Dicho de otro modo, ilustrado lector, no asumamos que esta pequeña muestra es la representación de todas las opiniones.

Durante esta breve investigación, no se encontró un análisis técnico de las medidas adoptadas ni tampoco columnas de opinión en torno a este tema que afecta a toda la comunidad local. Tampoco opiniones de los concejales, tan dados a entregarlas. Sorprende que la única forma de tener acceso a la información que cambia la ciudad sea a través de la Ley de Transparencia. Por cierto, lo único encontrable fueron comunicados de prensa casi calcados.

Sigamos viendo el devenir de la comarca singular™.

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